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后来居上吉利汽车迈进全球汽车企业前十强

摘要: 055Automobile汽车后来居上吉利汽车:迈进全球汽车企业前十强同比增长30.87%。超过10%的净利润率在自主车企中高居榜首,也让很多合资品牌羡慕不已。长城汽车提出了更高的目标:就是将哈弗品牌打造成全球排名第一的专业SUV品牌,2020年力争销售200万辆。如果达不到这一目标,长城汽车将不考虑推出轿车。目标清晰的长城汽车至今,长城汽车生产SUV已有15年,即使现在拨云见日,但这一路走来的风风雨雨也不少。近两年中,比较代表性的一次是哈弗H8和哈弗H9出师不利。作为哈弗品牌中的两款高端SUV,H8和H9上市后并未像其他车型那样受到消费者追捧。有人认为是产品售价过高,有人认为是错过了最佳时机,还有人认为长城汽车的品牌和技术实力还不足以支撑它们立足市场。为此,魏建军换了个打法,决定创立一个新品牌,瞄准15万元~20万元市场,与定位在10万元~15万元的哈弗品牌错位竞争。在咨询公司和家人朋友的鼓励下,这个新品牌以魏建军的姓氏命名。先进的设备,超高的自动化率,严谨的流程,都为新车的品质奠定基础。更重要的是,WEY品牌的新车让我们再次见识到魏建军对产品的执着与匠心。“这款车足以和很多高端品牌抗衡,我们敢拿出来和他们直接比一比。上市之前,新车的每一次评审会公司领导都是全员参与。在造型上我不太参与意见,这款车是卖给80、90后的,要符合年轻人的审美。这款车不仅能满足国内碰撞法规,面对美国更严格的安全标准也没问题……”说起产品,魏建军总是滔滔不绝。这就是长城汽车成功的另一主因。魏建军对产品的苛刻虽然会让他错过一些机会,但更多时候会树立起高品质的形象,赢得消费者的信任。魏建军已经为WEY品牌谋划好了道路,它将肩负起长城汽车向上突破的重任,同时与哈弗品牌组成双翼,带动长城汽车的下一步发展。国内市场是长城汽车的根,必须守住SUV市场的份额。下一步,长城汽车会进军欧美市场,不仅是为了销量,更多为了塑造品牌,改变中国品牌地质低价的印象,让长城汽车成为具有国际竞争力的企业。五年来,从“国民都买得起的车”到“打造每个人的精品车”,吉利汽车销量攀升,强势挤进中国品牌第一阵营的背后,或许能窥得中国品牌乘用车不断崛起的一二。不断积累核心技术,实现体系化转型升级面对消费升级、市场竞争加剧和渠道结构转型等大环境的变化,以及消费者日臻成熟催生的更加复杂多变的市场环境,吉利汽车结合企业自身的发展状况,于2014年底发布全新的品牌战略,提出“造每个人的精品车”的品牌使命,致力于为消费者打造具有高品质、高技术、高附加值的精品车型。在技术研发方面,吉利汽车将深化平台化和通用化战略,以KC、NL、FE三大核心平台和CMA中级车基础架构为支柱,以杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心为基础,坚持正向开发,提升技术原创和集成能力;在造型设计上,吉利在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四个造型中心,打造世界一流的造型设计能力和国际化团队;在生产制造环节,引进国际一流的生产设备和制造工艺,采用全球领先的生产标准和质量控制体系,确保吉利精品车型的品质;在营销和 ...

055
Automobile
汽车
后来居上
吉利汽车:迈进全球汽车企业前十强
同比增长30.87%。超过10%的净利润率在
自主车企中高居榜首,也让很多合资品牌
羡慕不已。
长城汽车提出了更高的目标:就是
将哈弗品牌打造成全球排名第一的专业
SUV品牌,2020年力争销售200万辆。
如果达不到这一目标,长城汽车将不考
虑推出轿车。
目标清晰的长城汽车
至今,长城汽车生产SUV已有15年,
即使现在拨云见日,但这一路走来的风风
雨雨也不少。
近两年中,比较代表性的一次是哈弗
H8和哈弗H9出师不利。作为哈弗品牌中
的两款高端SUV,H8和H9上市后并未像
其他车型那样受到消费者追捧。有人认为
是产品售价过高,有人认为是错过了最佳
时机,还有人认为长城汽车的品牌和技术
实力还不足以支撑它们立足市场。
为此,魏建军换了个打法,决定创立
一个新品牌,瞄准15万~20万元市场,
与定位在10万~15万元的哈弗品牌错位
竞争。在咨询公司和家人朋友的鼓励下,
这个新品牌以魏建军的姓氏命名。
先进的设备,超高的自动化率,严谨
的流程,都为新车的品质奠定基础。
更重要的是,WEY品牌的新车让我
们再次见识到魏建军对产品的执着与匠
心。“这款车足以和很多高端品牌抗衡,
我们敢拿出来和他们直接比一比。上市之
前,新车的每一次评审会公司领导都是全
员参与。在造型上我不太参与意见,这款
车是卖给80、90后的,要符合年轻人的审
美。这款车不仅能满足国内碰撞法规,面
对美国更严格的安全标准也没问题……”
说起产品,魏建军总是滔滔不绝。
这就是长城汽车成功的另一主因。魏
建军对产品的苛刻虽然会让他错过一些机
会,但更多时候会树立起高品质的形象,
赢得消费者的信任。
魏建军已经为WEY品牌谋划好了道
路,它将肩负起长城汽车向上突破的重
任,同时与哈弗品牌组成双翼,带动长城
汽车的下一步发展。
国内市场是长城汽车的根,必须守
住SUV市场的份额。下一步,长城汽车
会进军欧美市场,不仅是为了销量,更
多为了塑造品牌,改变中国品牌地质低
价的印象,让长城汽车成为具有国际竞
争力的企业。
五年来,“国民都买得起的车”“打
造每个人的精品车”,吉利汽车销量攀升
强势挤进中国品牌第一阵营的背后,或许
能窥得中国品牌乘用车不断崛起的一二。
不断积累核心技术,实现体系
化转型升级
面对消费升级、市场竞争加剧和渠道
结构转型等大环境的变化,以及消费者日
臻成熟催生的更加复杂多变的市场环境
吉利汽车结合企业自身的发展状况
2014 年底发布全新的品牌战略,提出“造
每个人的精品车”的品牌使命,致力于为
消费者打造具有高品质、高技术、高附加
值的精品车型。
在技术研发方面,吉利汽车将深化平
台化和通用化战略,以 KCNLFE
大核心平台和 CMA 中级车基础架构为支
柱,以杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个
研发中心为基础,坚持正向开发,提升技
术原创和集成能力 在造型设计上,吉利
在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚
设立了四个造型中心,打造世界一流的造
型设计能力和国际化团队 在生产制造环
节,引进国际一流的生产设备和制造工艺,
采用全球领先的生产标准和质量控制体
系,确保吉利精品车型的品质 在营销和

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